899 PANIGALE: DIE NEUE SUPER-MITTELKLASSE!

Die Einführung der mit Spannung erwarteten 899 Panigale bietet einen neuen Einstieg in die exklusive Welt der Ducati Superbikes. Ein “Super-Mittelklasse”-Motorrad, das die Faszination eines Flaggschiff-Modells mit dem verfeinerten Charakter eines alltagstauglichen Straßenbikes vereint.

Der brandneue Superquadro Motor tritt mit geändertem Bohrungs-Hub-Verhältnis auf, einem weit gespreiztem Leistungsband, 148 PS (109 kW) und einem Drehmoment von 99 Nm. Der geschmeidig laufende Motor ist ein voll integriertes und tragendes Bauteil des Panigale Monocoque-Chassis. Dieses ist für ein außergewöhnliches Leistungs-Gewichts-Verhältnis verantwortlich und sorgt mit einem Trockengewicht von 169 kg für ein besseres und agileres Fahrverhalten.

Die an die 1199 angelehnte Silhouette unterstreicht die Familien-DNA. Voll integrierte Riding Modes inklusive Ride-by-Wire, 3stufiges ABS, Ducati Traction Control (DTC) und Engine Brake Control (EBC) führen den hohen Level an Innovationen fort, die mit der preisgekrönten Panigale eingeführt worden sind.

Ducatis ständiges Streben nach Perfektion bietet mit der 899 Panigale nun alltagstaugliche Performance für Motorradfahrer, die auf authentische und stilvolle Weise die Welt der Superbikes kennenlernen möchten. Die 899 Panigale kommt im traditionellen Ducati Rot mit schwarzen Rädern oder in „Arctic White“ mit roten Rädern.

 

 

DAS BESTE AUS BEIDEN WELTEN

Ducati setzt sich leidenschaftlich für die weitere Entwicklung des Panigale-Konzepts ein, sowohl auf der Rennstrecke als auch im Straßenverkehr. Die 899 repräsentiert die neue „Super-Mittelklasse“, um einen ersten Schritt in die Welt der Premium-Superbikes zu ermöglichen. Die sorgfältig entwickelten, fahrerfreundlichen Ausstattungsmerkmale wie das höhere Sitzpolster und eine kürzere Sekundärübersetzung führt zu einem sehr unkomplizierten, hoch dynamischen Fahrverhalten. Das neue Modell ist eine erfolgsversprechende Kombination aus „Authentic Italian Performance“ und Alltagstauglichkeit. Das Ergebnis: Das Beste aus beiden Welten in vollkommenem Design.

Der innovative "Monocoque"-Rahmen und der neue 899 Superquadro L-Twin-Motor nutzen die aus dem Rennengagement abgeleitete Elektronik, um den Anspruch "Entwickelt für die Rennstrecke, perfektioniert auf der Straße“ weiterzuführen. Dies zeigt eindrucksvoll, wie Technologie aus dem Rennsport einen direkten Beitrag zur Verbesserung der Fahrbarkeit und Sicherheit leistet.

Auf Knopfdruck liefert Ducatis Riding Mode Konzept genau die Leistungsentfaltung, die der Fahrer von seiner Maschine erwartet. Dazu werden mehrere innovative Technologien kombiniert: Ein Sport-ABS der neuesten Generation, die Ducati Traktionskontrolle (DTC), der Ducati Schaltautomat (DQS), Ducatis rennerprobte, elektronische Motorbremse (EBC) sowie das Ride-by-Wire (RbW). All dies ist nahtlos miteinander in einem elektronischen Fahrerassistenzsystem verknüpft.

Mit dem Namen, der sich "Pan-ie-gah-le" ausspricht, vollführt auch dieses Modell einen Wechsel in der Ducati Superbike Tradition – die Hubraumangabe steht weiterhin für die Motorbezeichnung, gleichwohl soll der Namenszusatz Panigale die starke Verbindung zu den historischen Wurzeln in Borgo Panigale, dem Bologneser Stadtteil deutlich machen. Alles das befindet sich in der Emilia Romagna, dem "Motor Valley" von Italien – das Leben hier wird vom Motorenduft und Racing-Spirit bestimmt. Mit der Namensgebung der neuesten Generation Superbike verewigte Ducati seinen historischen Standort und ist gleichzeitig weltweiter Botschafter für "Made in Italy".

AUSSTATTUNGSTABELLE


PANIGALE 2014

899

1199

1199 S

1199 R

ELEKTRONIK
Riding-Mode-System (Race-Sport-Wet)
Full-Ride-By-Wire System
DES (Elektronisch einstellbares Fahrwerk)
DTC (Ducati Traktionskontrolle - 8 Stufen)
EBC (Engine Brake Controll)
3-Level Race-ABS-System
LCD-Display
TFT-Farbdisplay mit dynamischem Layout
DQS (Ducati-Quick-Shift System)
DDA (Ducati-Data-Recording)
DDA+ (Ducati-Data-Recording mit GPS)
AUSSTATTUNG - FAHRWERK - BREMSE
Aluminium-Monococque Rahmen
24° Lenkkopfwinkel / 96 mm Nachlauf
24,5° Lenkkopfwinkel / 100 mm Nachlauf
Stahl-Heckrahmen
Aluminium-Heckrahmen
Magnesium-Verkleidungsträger
Stahl-Tank (17 Liter)
Aluminium-Tank (17 Liter)
SBK-Gabelbreite
Geschmiedete Gabelbrücken
Showa BPF-USD-Gabel
Marzocchi USD-Aluminium-Cardridge Gabel
Öhlins NIX30 USD-Gabel (elektr. einstellbar)
Aluminium-Zweiarmschwinge
Aluminium-Einarmschwinge
Einstellbare Umlenkung (Flat/Progressiv)
Einstellbarer Schwingendrehpunkt
Seitliche Federbeinmontage
Sachs Federbein, voll einstellbar
Öhline TTX36 Federbein (elektr. einstellbar)
Lenkungsdämpfer
Öhlins Lenkungsdämpfer (einstellbar)
Marchesini Felgen (3,5/5,5 Zoll)
Marchesini Felgen (3,5/6 Zoll)
Geschmiedete Marchesini Felgen (3,5/6 Zoll)
Bereifung 180/60-ZR17 hinten
Bereifung 200/55-ZR17 hinten
Brembo 320 mm Doppelscheibenbremse
Brembo 330 mm Doppelscheibenbremse
Brembo M4.32 Monobloc Bremszangen
Brembo M50 Monobloc Bremszangen
Radial Brems- und Kupplungspumpen
Selektive Luftführung
Under-Engine Auspuffanlage
Termignoni Racing Auspuffanlage
LED-Hauptscheinwerfer
LED Blinker, Bremslicht, Rücklicht, Standlicht
Spiegel mit eingebauten LED-Blinkern
Sitzbankabdeckung
Sozius-Sitzbank und Sozius-Fussrasten
Carbon Kotflügel vorne
Carbon Kotflügel hinten
Carbon Schwingenabdeckung
Carbon Federbeinabdeckung
Carbon Fussrastenplatten
Carbon Zündschlossabdeckung
Carbon Sturzschutz Kupplungdeckel
Aluminium Spiegelpropfen
Aero Kit
MOTOR
Superquadro Motor
Reduzierte Servicekosten
Leistungssteuerung mit RBW
Motor als tragenden Element
Magnesium Kupplungsdeckel
Magnesium Ölwanne
Magnesium Zylinderkopfdeckel
Aluminium Zylinder-Laufbuchsen
Gleitgelagerte Kurbelwelle
Ventilsteuerung mittels Kette/Zahnräder
Titanium-Pleuel
DelWest Titanium Einlass-Ventile
DLC-Beschichtete Kipphebel
Ovale Drosselklappe
Racing Schwungrad
Gerotor Vacuum-Ölpumpe
Servo Anti-Hopping Kupplung im Ölbad
Startautomatik mit Dekompressor
Verstärktes Getriebe
Wasserpumpe mit Technopolymer Flügelrad
Sekundär-Luftsystem

Serienmässig     Zubehör / Optional     Nicht verfügbar

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