HYPER PERFORMANCE UND DOCH EXTREM VIELSEITIG!

Die Hypermotard erklimmt als aufwändig konzipiertes und entwickeltes Motorrad die nächste Entwicklungsstufe. Sie bekommt dafür einen neuen, 110 PS starken, flüssigkeitsgekühlten Motor, eine verbesserte Ergonomie und behält sich trotzdem ihren unglaublich kompakten und minimalistischen Charakter.

Bereits das Einstiegsmodell Hypermotard bietet die Ducati Riding Modes „Sport“ (110 PS - high),„Touring“ (110 PS - medium) und „Urban“ (75 PS - low). Zusammen mit dem Ducati Safety Pack, das ABS und DTC beinhaltet, wird die Hypermotard so zu einem faszinierenden, alltagstauglichen Motorrad und damit auch zur ersten Wahl für den Stadtverkehr oder dem Weg zur Arbeit.

Die neue Generation Hypermotard beeindruckt mit einem Trockengewicht von nur 175 kg. Die Ingenieure legten ihren Fokus bei der Entwicklung auch auf das "ergonomische Dreieck". Die neue Anordnung von Lenker, Sitzbank und Fußrasten ermöglicht eine noch fahraktivere Sitzposition – die Position des Lenkers wanderte dabei weiter nach vorne und höher und für mehr Komfort sind auch die Fußrasten weiter vorne angebracht.

Die Vorderradführung übernimmt eine 43 mm Kayaba Upside-down-Gabel mit 170 mm Federweg. Sie wird von gegossenen Gabelklemmen gehalten, gummigelagerte Riser nehmen den verchromten Stahllenker auf. Die Aufgaben der hinteren Federung übernimmt ein Federbein von Sachs mit einstellbarer Zugstufendämpfung und Federvorspannung. Zusammen mit der brandneuen und formschön entwickelten Aluminium-Einarmschwinge ergibt das 150 mm Federweg.

Die Hypermotard ist mit Pirelli Diablo Rosso II Reifen der Größen 120/70 x 17 vorne und 180/55 x 17 hinten ausgestattet. Diese finden Platz auf der neuesten Generation 10-Speichen-Aluminium-Gussräder im Stil der 1199 Panigale mit einer Felgenbreite von 3,5 Zoll vorne und 5,5 hinten.

Die Hypermotard kommt in Ducati Rot oder Mattschwarz (dark stealth) mit rotem Gitterrohrrahmen und schwarzen Felgen.

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